プジョー206

プジョー206CCプジョー206CC

早速ではありますが、オイールの注入とロケットパワーファルコンの取り付けをさせて頂きました。

車体はプジョーの206CCなのですが、エアーインテークホースの蛇腹の部分は避けたかったので、少し強引ではありましたが、このように取り付けさせて頂きました。

今回、貴社の商品を紹介してくれた友人の●●も同じ車体に乗っており、均等に取り付けるために蛇腹の部分に取り付けたということでした。

走り出して、まだまったく水温も油温も上がっていない状態なのにいつも通りにアクセルを踏むとぶおーっと加速してしまい、いつもよりスピードの乗りが良く、トルクも上がっているのが非常によく分かりました。

そのために、普段、今までと同じように走るにはアクセルを踏む量が明らかに減っており、それだけでもう燃費が良くなることは分かりました。

パイプの厚さが厚く、しかも、正直、最初は半信半疑だったので、これを付けて何か変わるのだろうか・・・と思いながら作業をしておりましたが、走ってすぐに違いに気が付いたので、驚きました。

エアーインテークホースの内側に貼るタイプのものはたまに見かけますが、当方の車体ではエアフロも無く、剥がれたらスロットルに当たったり、巻き込んだりするので危険ですね。

内側に貼るタイプだと何となく効果がありそうな気もしますが、外側に巻いてここまで変わるのは驚きました。

ギア比が欧州車は高いですから、ローの発進で原付に置いて行かれます。笑

軽自動車に置いて行かれるのは腹が立ちますので、つい、発進でアクセルを強く踏んでしまうのですが、しょっちゅう信号に引っかかる都市部ですので、発進時のトルクが上がってくれたら・・・と前々から思っていました。

それがこれで改善され、そこまで強く踏まなくても周りと同じ加速で発進できるようになったので、嬉しい限りでした。

そして、オイル交換して新しいオイルと共にオイールを入れさせて頂きました。

説明書通りしばらく暖機して、走り出しました。

今まで通りにアクセルを踏んだら、グワッと加速してしまい、前の車にあっという間に近づいたので驚きました。(笑

高いギア比なので、途中からグワーッと加速して急に60km/h当たりから80,90km/hまで上がってしまうのですが、それがとても速いのに気が付きました。

少し登りになった途端にアクセルを少し入れてやらないとスピードが落ちるような場所でも、そのままグイグイ登っていきますし、普段、今まで通り走る際も、ファルコン取り付けのみに比べてさらにアクセルを踏む量が減りました。

オイルを新品にしたからトルクが戻ったのでは?と思う人もいるでしょうから、オイル交換後はしばらくそのまま走りました。

前回交換時からそれほど経っていないことや、前回と同じオイルだったのでそれほど新品に交換した恩恵は得られなかったことを確認した上での注入だったので、正直、驚きました。

今までは他社の添加剤を使っていましたが、6000円を超えるものだったので、やはりそう簡単に毎回入れられるようなものではなく、少し高いと思っていたので、もう少し安い値段で体感できるものは無いだろうか?とずっと探してきたので、嬉しいです。

また無くなりましたら、再度、購入させて頂きます。

有難う御座いました。


後日、追伸を頂きました。==========


教えて頂いた通り、アルミのテープを100均で購入してきて、ファルコンの上から貼り付けてみました。

前回はとりあえず的にファルコンを巻いてしまったので、ちゃんとパイプ自体を取り外し、ファルコンを綺麗に巻き直して、その上からアルミを丁寧に巻きました。

アルミを巻いて、確かに反射して理論的には効果があるとは思いますが・・・・

と、またしても半信半疑で走り始めましたが、私の車ではまたしてもさらなるトルクアップを体感でき、またさらに加速がスムーズになりました。

またさらにアクセルを踏む量が減りましたし、こんなことなら最初からアルミを巻けば良かったと思うほどでした。(笑 

でも、アルミを巻いて効果が体感できたので、それはそれで良かったです。

前回のオイールの感想は、実は入れてからすぐの10kmほど走った時のものでしたが、やはりみんカラなどでも書かれている通り、2日、3日経ったらさらに効果が上がったように思えて、またさらにびっくりしています。

明らかに燃費が良くなるのは分かりましたが、加速が鋭くなってスピードの乗りが良くなったので、ついついスピードを出してしまい、無駄にガソリンを使ってしまっています。笑 

トルクが上がって気持ちがいいので、ついつい遠回りして走ったりもしています。


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