アリオン

アリオン1.8アリオン1.8

どうもこんにちは

長期にわたってお世話になっている●●です。

運命的な出会いをした御社の優良製品の効果と超絶改造の報告をします。

ノーマル時

4ATアリオン1800cc+電装品(常に音楽)で街乗り・通勤10弱/L

空気抵抗低減?のためガラス系塗装で表面空気を整流しています。(微)

まずツインGT+ファルコン3枚

ツインGTの装着後はやはりスピーカーから出る高音の違い、ライトの明るさ、何よりも低速トルクの向上が体感できました。

実燃費11km/L

2010年

ツインGT+Kトルネード+ファルコン6枚+ネプチューン4枚

Kトルネードとの相乗効果により吹け上りが良くなり、素早く定速走行に入れます。

ネプチューン設置後はエンジンブレーキがさらに利かなくなりました(焦)

ファルコンはエンジン・オイル温度上昇が速くなりオーバードライブにすぐ入ります。

しかしエンジンオイルが安物のせいか中間加速(40キロ)までに物足りなさを感じるほどで、街乗りに適した低速ハイトルクエンジンに生まれ変わりました。

街乗り12km/L

また青森間片道約900キロの高速走行(雨曇り)では200キロの人・物を乗せてエアコンフル稼働の運転で車載計15.4km/Lでした。

2011年の改造はとある投稿動画に感銘を受けまして、さる願いを込めて-X20A仕様といってます

ツインGT+Kトルネード+ファルコン8枚+ネプチューン4枚+オイール+松下製混沌(カオス)電池

エアコンホースの断熱処理をほどこしました。

とにかくオイールは素晴らしいの一言です。

気密性が上がったのか、物足りなかった低速から中間加速域の滑らかさと車速の上昇で、3速2000rpm60キロまでの加速で普通車はみな置いてきぼりになります。

副産物として恐ろしいほどの低速トルクなので、停止時のブレーキに力を込めなければなりません。

常にNになります(当人と同じで停車するのを嫌がってます)。

ですので車両後退は30度の坂でも起きません。

それにエンジンの振動が停止時のキュキュキュという音でしか判別つきません。

音については高級車並みの静けさになりました。

80キロ定速走行ならまずロードノイズと風切り音しかしないでしょう。

また近年の自動車の電力大容量化を考慮して混沌(カオス)電池に交換しました。

回生充電効率、スピーカーの立体・精細感の向上、ディスチャージヘッドライト下向きでも対向車を眩惑しているのではないかと恐々とするほどの光量です(私の対向車ごめんなさい)。

パワステは容量が上がり軽くどっしり安定しました。

エンジン周りにも良好な影響が出まして平均10%良くなりました。

平均14km/L(たまにエアコン、週50分休憩時のアイドリングエアコン停車)

停車時の音はアイドリングの最低回転数を下回るとおこる現象のようです。

燃調してもとに戻ります

停車付近でブレーキが効きにくくなる状態が出てくるので、店に行くか車検の際にブレーキの話を言ってやりましょう!(安全第一で)

オイール注入後はバッテリー交換の際、車のメモリーを維持できない場合は燃調のためエンジンがかなり揺れます。

交換を店で頼むか、バッテリー交換後に(家のは)100キロ走行後に注入してください。

後期

これ以上の状態に引き上げるため気になったのは、同ホームページで紹介に上がったファルコンをアルミテープによる反射させ効果が上がった内容でした。

全てのファルコン・ネプチューンを遠赤外線効果の説明にもあったアルミテープで独自に2層の反射を実現させ、もうクリアランスが狭まっているので螺旋状に巻きあげてオイール注入2回目実施しました。

車検でエア、オイルフィルター、タダオイルwも交換

ここまで来るともう何が良くなっているのか分からないのですが、ただ一つ言えるのはまだ燃費が上がるということです。

先日の首都高を走りながらの往復600キロ超旅行では人・物250キロで燃費を気しない人のみの運転でリッター16.3km/L

自分の通勤コース17キロでは最高を目指したら19.2km/L以上でした。(夜、音楽は常時)

平均15km/L

今更ですが、電子音はツイーターから音が飛び跳ねるように出て、SRSにすると演歌・POP・ロック・クラシック全域で活躍し、前席で中音量なら直近で息遣いまで聞こえます。

結果すでにアリオンの10・15モード燃費16km/Lを超越することができました。

改善率150%以上

皆さまのお陰でまさに自由自在の車両性能と毎月2400円がお財布に残る計算になりました。

収入は減っても支出は変わりませんからね。

求めた通りにジョイnジョイnエコドライブ中です。

アリオン・プレミオユーザーの参考になればと思っていますし、また車体の軽い軽自動車には特に有効です。

ぶっちゃけ試すなら4000円のセットでも…

周りにはこの優越感を一切公表しませんが、担当者様のご厚意のメールに押されて、このたび掲載していただく形となっております。(何時も長々とすいません)

燃費向上のPDFたいへん参考になりました。

いよいよ内燃機関の進化にもこだわる時代が来ました。

それどころか既存の車でもこれだけ変われる事を知り大変感動しております。

人によって3、4割も燃費は違いますが、十人十色、車もいろいろですがそれぞれの車にあった走り方をすればきっと答えてくれます。

パワー=燃費を極めたい人はぜひ参考にしてください。

更なるブリッジカンパニーさんの発展を期待しています。

ぜひ新商品はゴールドパーツで


プリウス

プリウスEXプリウスEX

有限会社ブリッジカンパニー渋谷様

1月ごろにカローラランクスからプリウスEXに乗り換えることで、取り付け方法等で相談にのって頂いたオイール4L購入者の●●と申します。

3月頃にプリウスEXは納車はされましたが、一度、オイールを入れず何キロ走るのか。

入れた後は、にんじん君を付けずに走らせたらファルコンを6枚使うとなど、いろいろと試していたら返事が遅くなりました。

まず、新車のプリウスEX(1500)はパンフレットに38km/Lとありますが、実際はリッター18km前後でした。

次にオイールを入れてリッター19kmでした。

にんじん君とファルコンを付けたところ、リッター20km前後と以外にも変化はリッター2km前後でした。

カローラランクスの時の、リッター10km/Lからリッター16km/L前後まで改善した時のような劇的な変化が無いことが残念でしたが、とても親切に対応をして頂いたため、報告したいと思いメールしました。

以上

購入後、2通もメールでサポートして頂きありがとうございました。

●●

追伸

やはり、エコカー補助金対応のプリウスは限りなく限界に近いほど燃費向上に力を入れているため、余分を無くし過ぎて車体も軽いため車の安全面で不安です。


カローラ

AE86(改)AE86(改)

渋谷様、お世話になっております。

AE86にAE111エンジンを載せ替えて、ハイカムの入ったチューニングエンジンに0W-10のレーシングオイル+オイール250ccで走行しました。

(サーキット走行ではありませんが高速道で高回転までブン回し)

0W-10のオイルはエコカー向けの省燃費オイルではなく、まともなレーシングオイルらしい?です。

「油膜を限りなく薄くすることで、フリクションロスを極限まで低減した、超低粘度のエンジンオイル」

とそそる謳い文句ですが、オイールとの相性は良いと思います。

レブリミットの8,600回転までストレスなく回り、マフラーからの煙は出ません。

1,000疏行手前でオイルフィルターを交換してみて、汚れが取れていることを期待しつつ、もうしばらく走りたいと思います。

オイルフィルター交換時にはオイールを250cc追加したいと思います。

少し大袈裟な言い方になりますが、「ピストンとシリンダーのクリアランスにオイールがしっかり入り込んで、圧縮を確保してくれている事が実感出来る」ということでしょうか。

■今まで使用した添加剤、オイル

.▲織叩レーシングX●

効果は絶大だが、超高価であり継続が困難。
添加を止めてしまうと、添加前よりも調子が悪くなる。
金持ちは惜しみなく買い続ける。

▲ぁセル

価格も手軽だが体感出来なかった。気休め程度。

J緩(パワーハ●スアク●ル)

価格も手軽だが体感出来なかった。
色んなサイトで酷評されているが、何故かロングセラー。

ぅー用品店で売っている添加剤

効果なし。

ゥ吋鵐鼻璽襯┘鵐献鵐イル

あるきっかけで時々購入していますが、オイル自体は良いと思います。

オイールは、激安オイルに添加でOKとありますが、ある程度のグレードを持ったオイルに添加すれば更に良くなると思います。

いかがでしょう。

また、発注する際はよろしくお願いします。

カローラランクスカローラランクス

■初期型ロケットパワーにんじん君

坂道が少し踏んだだけで上るようになりました。

■ロケットパワーファルコンプロトタイプ

効果が解りませんでした。

■「車に流れる電気の経路をリフレッシュする!接点復活剤作業マニュアル!」

勉強になりました。

■オイール

まず、効果としてエンジンが押されるような感覚があります。

ほとんど押してないのに進む気がします。

エンジンブレーキが効かなくなったような感覚です。

そして、エンジンが静かになりました。

驚きの商品です。

■車

カローラランクス

■エンジンオイル

OW-20

■ループプレミアム

投入済

■オイール

150ml投入

■ロケットパワーにんじん君

■ロケットパワーファルコン

この装備で2000回転の時に55キロを示してました!

とても恐ろしい結果が出ました。

この回転数は坂道を下っている?と疑問に思われる方は多くいると思いますが、国道41号線の小牧インター前で観測しました。

正直言います。

騙されること前提で購入したので、嬉しいです。


ハイエース

ハイエース(グランドキャビン2.7L)ハイエース(グランドキャビン2.7L)

当方の車は・・・平成19年式、ハイエース(グランドキャビン2.7L)走行距離・・・42.100キロ 先ずオイル交換をしての感想は、アクセルを軽く踏み込むだけで、後ろから「グッと」押される感覚です。

そして高速では余りアクセルを踏み込まなくてもぐーっと伸びる感じですね。

当方は高速移動が約9割なので・・・燃費は・・・交換前はリッター8.1でしたが現在は8.6〜8.9位です。

約1割弱の燃費アップです。

(まあ車体が重いので・・・)

しかし、このオイルは凄いです、マ●ク●ロ●等試しましたが最初は効果が感じられましたが、2000キロを過ぎた辺りから下降気味でしたが、このオイールは3000キロを過ぎても持続しています。

これからはオイル交換には必ずオイールを使用させて戴きます。

とても良い商品を有難う御座いました。

横浜の友人も1リッターを買い交換&走行後大変満足していましたよ。

「又、無くなったら買うよ!」と言ってました。


マークII

マークIIツアラーVマークIIツアラーV

渋谷様

ロケットパワーにんじん君ツインGT−MAX、ロケットパワーファルコン&ネプチューン、オイール、を装着使用しての変化状況をご報告致します。

.┘鵐献鵑以前より過熱しなくなった。

廃棄ガスが装着前はマフラー(レガリス)の出口、口径(約100ミリ)の中にターボをがんがん効かせて走った後は、黒い排ガスが紐の様にすじがついてガスが不完全燃焼していたようですが、装着後装着前と同様な走りをしても全く黒すじが着かなくなりました。

これは多分完全燃焼に近い状況かと思います、これにはびっくりです。

ターボが効き始めてからのエンジン回転上昇が以前より早くなりました、その分立ち上がりが早くなり余裕が出ました。

す眤道路で追い越し斜線への急加速でもアクセルの踏み込み開度が以前より浅くなり、しかも踏み込み時間が短く車が軽く反応するようになりました。

デ拡颪砲弔い討六椎阿覆ら未だあまり計測していません、後日状況を見ながら計測しようと思っています。

以上確たる数値的裏づけは有りませんが間違いなく走行に関する状況について向上していると確信します。


  ホンダ

エリシオンバモスフィット

  トヨタ

アリオンカローラハイエースプリウスマークII

  日産

エルグランドパルサープレサージュ3.5ホーミーモコ

  スバル

エクシーガ2.5isレガシィ

  マツダ

ボンゴカペラワゴン

  三菱

ミニカRVR

  スズキ

アルトエブリィジムニーワゴンR

  ダイハツ

ネイキッド

  輸入車

アウディBMWフォルクスワーゲンハマーFIATプジョーボルボミニ(mini)

  車種未確認

その他のお客様の声

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